راهنمای مقیاس بار محوری: انواع، دقت و نحوه انتخاب

یک مقیاس بار محوری وزن حمل شده توسط یک محور یا گروهی از محورها را به جای وزن ناخالص یک وسیله نقلیه اندازه گیری می کند و پاسخ کوتاه برای اکثر اپراتورهای ناوگان این است: ترازوی بار محور قابل حمل یا نصب شده دائمی تنها راه عملی برای تأیید انطباق با محدودیت های وزن محور قبل از رسیدن کامیون به ایستگاه وزن عمومی است. وزن ناخالص وسیله نقلیه می‌تواند کاملاً قانونی باشد در حالی که یک محور هنوز اضافه بار است، و این تک محور عامل جریمه‌ها، کاهش رتبه‌های کنار جاده‌ای و تسریع آسیب جاده است.

این راهنما نحوه عملکرد ترازوهای بار، تنظیمات محوری را که باید انجام دهند، دقت واقعی در میدان، و نحوه انتخاب تجهیزاتی که از استفاده روزانه در حیاط و نه فقط در آزمایشگاه کالیبراسیون دوام می‌آورند، توضیح می‌دهد.

چه مقیاس بار محوری در واقع اندازه گیری می کند

وزن ناخالص یک کامیون بسته به موقعیت بار، نوع تریلر و طراحی سیستم تعلیق به طور نابرابر در محورهای آن توزیع می شود. تنظیم‌کننده‌ها در ایالات متحده، اتحادیه اروپا و بیشتر آسیا، محدودیت‌های قانونی جداگانه‌ای را برای محورهای فرمان، محورهای محرک و گروه‌های محور تریلر، علاوه بر سقف وزن ناخالص کلی، تعیین می‌کنند. مقیاس بار محور، نیرویی را که از طریق یک محور در یک زمان به پایین فشار می‌آورد، جدا می‌کند، بنابراین راننده یا اپراتور محوطه می‌تواند دقیقاً ببیند که یک محموله باید کجا جابجا شود، قبل از اینکه به تخلف تبدیل شود.

در ایالات متحده، محدودیت محور فرمان فدرال معمولاً نزدیک است 12000 پوند ، در حالی که گروه های محور درایو پشت سر هم یا تریلر معمولاً تا 34000 پوند تحت فرمول وزن ناخالص پل فدرال، مشروط به فاصله محورها. این اعداد بر اساس حالت و محاسبه فرمول پل متفاوت هستند، دقیقاً به همین دلیل است که اندازه گیری ویژه محور بیش از یک بار خواندن وزن ناخالص اهمیت دارد.

ترازو چگونه وزن را در میدان ثبت می کند

بیشتر مقیاس‌های بار محوری مدرن بر یکی از سه روش سنجش تکیه می‌کنند و هر کدام به طور متفاوتی بین قابلیت حمل، دوام و دقت معامله می‌کنند.

سلول های بارگذاری کرنش سنج

یک کرنش سنج یک عنصر فلزی را تحت بار خم می کند و آن را به یک سیگنال الکتریکی تبدیل می کند. این فناوری غالب در لنت‌های توزین چرخ قابل حمل است، زیرا سلول‌ها فشرده هستند، سریع پاسخ می‌دهند و کالیبراسیون را بین استفاده‌ها به خوبی حفظ می‌کنند.

لودسل های هیدرولیک

سنسورهای هیدرولیک تغییر فشار را در محفظه سیال مهر و موم شده اندازه گیری می کنند. آنها نسبت به نوسانات دما و شوک مکانیکی تحمل بیشتری دارند، به همین دلیل است که بیشتر در مقیاس های گودال دائمی در بنادر و سایت های معدن ظاهر می شوند.

سنسورهای پیزوالکتریک

سیستم‌های پیزوالکتریک توزین در حرکت یک پالس ولتاژ تولید می‌کنند که یک محور روی نوار حسگر می‌چرخد. اینها برای نظارت مداوم ترافیک به جای خوانش دقیق و ثابت ساخته شده اند، بنابراین بیشتر برای برنامه های غربالگری مناسب هستند تا بررسی های انطباق تایید شده.

مقایسه انواع مقیاس بار بر اساس موارد استفاده

مقایسه کلی فرمت های مقیاس بار محوری رایج مورد استفاده در توزین ناوگان و صنعتی
نوع مقیاس	ظرفیت معمولی	بهترین تناسب	قابل حمل بودن
لنت چرخ قابل حمل	تا 40000 پوند در هر پد	چک حیاط، غربالگری قبل از سفر	بالا
ترازوی محور قابل حمل (با عرض کامل)	تا 60000 پوند در هر محور	محورهای دو لاستیک، گروه های محور عریض	متوسط
مقیاس گودال دائمی در زمین	80000 پوند و بالاتر، وسیله نقلیه کامل	بنادر، معادن، توان روزانه بالا	هیچ (تثبیت شده)
وزن در حرکت (WIM)	بسته به نصب متفاوت است	غربالگری مداوم ترافیک	هیچ (تثبیت شده)

چرا وزن محور بیشتر از وزن ناخالص به تنهایی اهمیت دارد؟

مهندسان روسازی از قانون قدرت چهارم برای توصیف نحوه ساییدگی ترازوهای جاده با بار محور استفاده می کنند: دوبرابر کردن وزن روی یک محور تقریباً صدمات وارده به روسازی را ۱۶ افزایش می دهد نه دو برابر. این رابطه به همین دلیل است که تنظیم‌کننده‌ها به جای محدود کردن وزن کل خودرو، محدودیت‌های خاص محور را اعمال می‌کنند، و همچنین به همین دلیل است که یک محور دارای اضافه وزن، هزینه‌های نامتناسبی را در جریمه‌ها و مسئولیت زیرساخت در مقایسه با اضافه وزن ناخالص متوسط به همراه دارد.

یک مقیاس بار محوری به اپراتور این فرصت را می دهد که توزیع بار را اصلاح کند، مانند لغزش پشت سر هم تریلر یا تغییر موقعیت محموله، قبل از اینکه این عدم تعادل به یک خانه مقیاس عمومی برسد.

دقت: اعداد موجود در برگه مشخصات واقعاً به چه معنا هستند

ادعاهای صحت در مقیاس های بار معمولاً به صورت درصدی از ظرفیت کامل مقیاس بیان می شود، نه به عنوان درصدی از قرائت واقعی، و این تمایز بیش از آنچه که اکثر خریداران متوجه می شوند اهمیت دارد. یک ترازو با امتیاز مثبت یا منفی یک درصد از ظرفیت 40000 پوندی می تواند تا 400 پوند در هر خوانشی کاهش یابد، از جمله زمانی که وزن یک محور 10000 پوندی بسیار سبک تر است.

به دنبال مقیاس هایی باشید که اعداد دقت را تحت آزمایش NTEP (برنامه ارزیابی نوع ملی) کلاس III/IIIL در آمریکای شمالی، یا OIML Class III در سطح بین المللی منتشر می کنند، زیرا این گواهینامه ها به جای تکیه بر شرایط نیمکت خود سازنده، نحوه آزمایش دقت را استاندارد می کنند.

بررسی کنید که آیا دقت بیان شده درصد خواندن است یا درصد ظرفیت
محدوده دمای تایید شده را بررسی کنید، زیرا یاردهای هوای سرد در واحدهای تایید نشده شاهد انحراف واقعی هستند.
بپرسید که آیا لنت ها یا پلت فرم ها صفر شده اند و در برابر وزن مرجع تایید شده و نه فقط پیش فرض های کارخانه، کالیبره شده اند یا خیر.

انتخاب مقیاس مناسب برای عملیات

انتخاب ترازوی بار محوری واقعاً یک سؤال است که چند بار وزن می‌کنید، کجا وزن می‌کنید و چه میزان تحمل خطا را عملیات شما می‌تواند جذب کند.

بررسی های کم فرکانس و چند سایت

عملیات‌هایی که بین حیاط‌ها، محل‌های کار یا مکان‌های مشتری حرکت می‌کنند از پدهای قابل حمل سبک وزنی بهره می‌برند که یک فرد می‌تواند در چند دقیقه حمل کرده و راه‌اندازی کند، حتی اگر این راحتی کمی ناهمواری را جبران کند.

توزین تک محل با فرکانس بالا

یک حیاط یا اسکله اختصاصی که روزانه ده‌ها وسیله نقلیه را وزن می‌کند، معمولاً توسط یک ترازو ثابت در زمین یا قابل حمل محور با عرض کامل بهتر مورد استفاده قرار می‌گیرد، زیرا سیم‌کشی، نشانگر و سایش پد همگی برای دوچرخه‌سواری مداوم طراحی شده‌اند تا استفاده گاه‌گاهی در میدان.

تجهیزات سنگین و محورهای خارج از جاده

کامیون‌های معدن، تجهیزات کشاورزی و سایر محورهای خارج از جاده با ظرفیت بالا به مقیاس‌هایی با درجه‌بندی بالاتر از حد استاندارد بزرگراه، اغلب 60000 پوند یا بیشتر در هر محور، همراه با لنت‌های پهن‌تر که تایرهای بزرگ را در خود جای می‌دهند، نیاز دارند.

کالیبراسیون و نگهداری که خواندن را قابل اعتماد نگه می دارد

یک مقیاس بار فقط به اندازه آخرین کالیبراسیون آن قابل اعتماد است. بالشتک‌های زمینی که در حیاط‌های سنگ‌ریزه کشیده می‌شوند یا به طور مکرر بر روی لودسل‌ها و کابل‌های اتصال انباشته می‌شوند، سریع‌تر از آنچه در برگه مشخصات آمده است، ساییده می‌شوند. یک ریتم عملی نگهداری شامل موارد زیر است:

ترازو را قبل از هر جلسه وزن کشی با استفاده از صفحه خواندن خالی و خالی بررسی کنید
کالیبره کردن در برابر وزن آزمایشی تایید شده در یک برنامه تکراری، معمولاً هر شش تا دوازده ماه بسته به حجم استفاده
کابل ها، رابط ها و سطوح پد را از نظر ترک خوردگی یا نفوذ رطوبت پس از قرار گرفتن در معرض باران یا چرخه های شستشو بررسی کنید.
پدهای قابل حمل را صاف و روی زمین نگه دارید تا از تاب برداشتن سطح خوانش جلوگیری کنید

اشتباهات رایجی که خوانش وزن محور را کج می کند

حتی تجهیزات دقیق زمانی که راه اندازی اشتباه باشد اعداد بدی تولید می کنند. متداول ترین خطاهای میدانی شامل وزن کردن روی یک سطح ناهمسطح یا شیبدار است که بار را از لنت دور می کند و به سمت چرخ های وزن نشده می برد. عدم توزین همه محورها در یک گروه به طور همزمان، که به وسیله نقلیه اجازه می دهد وزن را تکان دهد و وزن را در اواسط خواندن توزیع کند. و قرار دادن پدها روی زمین نرم که اجازه می دهد یک طرف کمی پایین تر از طرف دیگر فرو رود. یک پد بتنی یا آسفالتی که قبل از هر جلسه با یک سطح ساده بررسی می شود، اکثر این مشکلات را بدون هیچ گونه ارتقاء تجهیزات برطرف می کند.

چارچوب های وزن محور منطقه ای که ارزش دانستن دارند

محدودیت‌های وزن محور یک عدد جهانی نیست و خریدارانی که تجهیزات را در سراسر مرزها منبع یا کار می‌کنند، به جای حفظ کردن هر رقم، از درک شکل کلی هر چارچوب اصلی سود می‌برند.

آمریکای شمالی

ایالات متحده از ترکیبی از کلاهک تک محوره تخت، کلاهک محور پشت سر هم و فرمول وزن ناخالص پل فدرال استفاده می کند که با نزدیک تر شدن گروه های محوری، وزن مجاز را کاهش می دهد. کانادا از رویکرد فرمول پل تقریباً مشابهی پیروی می کند، اگرچه تنوع استانی برای حمل و نقل تخصصی رایج است.

اتحادیه اروپا

کشورهای عضو اتحادیه اروپا به طور کلی محدودیت تک محور نزدیک را اعمال می کنند 10 تا 11.5 تن برای محورهای محرک، با محدودیت‌های پایین‌تر برای محورهای غیرمحرک، و مجموع ترکیبات خودرو معمولاً حدود 40 تا 44 تن بسته به کشور و پیکربندی تریلر محدود می‌شود.

آسیا و اقیانوسیه

محدودیت‌ها در سراسر منطقه بسته به کشور و طبقه‌بندی جاده‌ها بسیار متفاوت است، در بسیاری از بازارها محدودیت‌های تک محور در محدوده 10 تا 13 تن برای استفاده استاندارد از بزرگراه، و هزینه های جداگانه، اغلب کمتر، برای جاده های فرعی یا روستایی.

از آنجایی که این چارچوب‌ها بر اساس منطقه و حتی بر اساس نوع جاده در یک کشور تغییر می‌کنند، مقیاس بار محوری که وزن خام محور را گزارش می‌کند، به جای مقیاسی که فقط یک نتیجه عبور یا خرابی را ارائه می‌دهد، به اپراتور این انعطاف‌پذیری را می‌دهد تا محموله را در برابر هر محدودیتی که واقعاً برای آن مسیر اعمال می‌شود بررسی کند.

خواندن شاخص: ویژگی هایی که روز به روز مهم هستند

لودسل ها فقط نیروی خام را جذب می کنند. نشانگر، نمایشگر دستی یا کنسول که با پدها جفت شده است، چیزی است که این نیرو را به یک عدد قابل استفاده تبدیل می کند و کیفیت نشانگر بین تجهیزات سطح اولیه و حرفه ای بسیار متفاوت است.

ویژگی های شاخص و مشکل عملیاتی که هر کدام حل می کنند.
ویژگی	آنچه را حل می کند
جمع بندی گروه محور	به طور خودکار خوانش های پد فردی را به مجموع یک گروه پشت سر هم یا سه نفره اضافه می کند
وزن ناخالص رول آپ	هر گروه محور را بدون اضافه کردن دستی در یک وسیله نقلیه واحد ترکیب می کند
اتصال پد بی سیم	کابل‌های خطر سفر را در یک حیاط شلوغ حذف می‌کند و راه‌اندازی را سرعت می‌بخشد
چاپ بلیط یا صادرات داده	یک رکورد توزین قابل بازیابی برای اهداف بار-ممیزی داخلی ایجاد می کند
زمان اجرای باتری و هشدارهای کم مصرف	از خاموش شدن وسط شیفت در طول روزهای وزن کشی با حجم بالا جلوگیری می کند

یک indicator that automatically sums axle groups and rolls them into a gross total removes a common source of manual arithmetic error, particularly on multi-axle trailers where four, six, or more pad readings need to be combined correctly before a driver can trust the result.

عوامل دوام که عمر خدمات واقعی را تعیین می کنند

مشخصات منتشر شده ترازوی بار به ندرت نشان می دهد که چگونه در تماس روزانه با لاستیک ها، شن، آب و هوا و بارگیری و تخلیه مکرر زنده می ماند. چندین فاکتور ساخت، تجهیزاتی را که سالها عمر می کنند از تجهیزاتی که نیاز به تعویض در یک فصل دارند جدا می کند.

مواد سطح لنت: سطوح بافت دار با چسبندگی بالا باعث کاهش لغزش لاستیک در هنگام قرارگیری بدون از بین بردن دوام می شود.
درجه حفاظت از نفوذ: پدهایی که برای قرار گرفتن در معرض گرد و غبار و آب درجه بندی شده اند در محوطه هایی بدون مناطق توزین سرپوشیده به مراتب بهتر نگه می دارند.
محافظت در برابر اضافه بار: توقف های مکانیکی داخلی که از له شدن لودسل در صورتی که خودرو برای مدت کوتاهی از ظرفیت نامی فراتر رود جلوگیری می کند.
رفع فشار کابل: نقاط ورودی کابل تقویت شده رایج ترین نقطه خرابی میدان را در سیستم های پد سیمی کاهش می دهد.
طراحی لبه سطح شیب دار: یک لبه پخ با زاویه کم، هر بار که لاستیک روی لنت می غلتد، ضربه ضربه را کاهش می دهد.

عملیات وزن کردن وسایل نقلیه در خارج از منزل در تمام طول سال باید این فاکتورهای دوام را به اندازه مشخصات دقت خام وزن کند، زیرا یک ترازو بسیار دقیق که در عرض چند ماه از کار می‌افتد، ارزش طولانی‌مدت بدتری نسبت به یک واحد کمی دقیق‌تر ساخته شده برای استفاده مداوم در فضای باز ارائه می‌دهد.

تطبیق مقیاس بار در یک گردش کار ناوگان گسترده تر

وزن کردن وسیله نقلیه به ندرت هدف نهایی است. بیشتر ناوگان، مقیاس بار محوری را به عنوان یک مرحله در یک گردش کار بزرگتر قبل از سفر یا اعزام می دانند، و نحوه اتصال ترازو به آن گردش کار بر میزان صرفه جویی در زمان در عمل تأثیر می گذارد.

ثبت دستی

عملیات‌های کوچک‌تر اغلب قرائت‌ها را با دست ضبط می‌کنند یا از صفحه نشانگر برای سوابق خود عکس می‌گیرند. این به طور قابل اعتماد در حجم کم کار می کند، اما یک بار در روز به یک گلوگاه تبدیل می شود که تعداد وزن ها به ده ها افزایش یابد.

صادرات داده به صفحات گسترده

عملیات‌های اندازه متوسط اغلب خوانش‌ها را به یک صفحه‌گسترده مشترک یا پایگاه داده اصلی صادر می‌کنند، و بدون سرمایه‌گذاری در یک پلت‌فرم کامل تله‌ماتیک، یک تاریخچه قابل جستجو برای ارسال می‌دهند.

تله ماتیک و ادغام مدیریت محوطه

ناوگان های بزرگتر به طور فزاینده ای قرائت های مقیاس بار را مستقیماً به نرم افزار مدیریت محوطه یا تله ماتیک متصل می کنند، بنابراین وزن خوانی به طور خودکار به یک تریلر، بار و رکورد راننده خاص وصل می شود بدون هیچ مرحله ای از ورود اطلاعات دستی.

ملاحظات هزینه فراتر از قیمت خرید

قیمت برچسب یک مقیاس بار محوری تنها بخشی از کل هزینه مالکیت آن است. یک مقایسه واقع بینانه در چندین هزینه تکرارشونده در کنار خرید اولیه.

عوامل هزینه مکرر برای وزن کردن در کنار قیمت خرید اولیه یک ترازو.
عامل هزینه	چرا عود می کند
بررسی های کالیبراسیون	راستی‌آزمایی دوره‌ای در برابر وزن مرجع برای گرفتن رانش قبل از اینکه بر خوانش تأثیر بگذارد
تعویض پد یا کابل	قطعاتی را بپوشید که بیشترین استرس فیزیکی را از تماس روزانه تایرها می بینند
تعویض باتری	بسته های قابل شارژ در نشانگرهای بی سیم به تدریج با چرخه شارژ روزانه تخریب می شوند
به روز رسانی نرم افزار یا سیستم عامل	فرمت های صادرات داده را با سیستم های مدیریت ناوگان در حال توسعه سازگار نگه می دارد

با توجه به این هزینه‌های مکرر، هزینه‌های اجتناب‌شده ناشی از گرفتن یک محور دارای اضافه وزن قبل از رسیدن به مقیاس عمومی، از جمله جریمه، تاخیر و هرگونه جابجایی محموله در جاده، معمولاً چندین برابر هزینه نگهداری سالانه یک ترازو خوش‌ساخت بیشتر است.

واژه نامه اصطلاحات رایج مقیاس بار

اصطلاحات کلیدی مورد استفاده در اسناد تجهیزات توزین محور.
مدت	معنی
گروه محور	دو یا چند محور به اندازه کافی نزدیک به هم هستند تا به عنوان یک واحد وزنی تنظیم شوند
کالیبراسیون دهانه	تنظیم خروجی ترازو برای مطابقت با وزن مرجع شناخته شده در محدوده کامل آن
رانش صفر	تغییر تدریجی در خواندن بدون بار در طول زمان یا دما
فرمول پل	محاسبه ای که وزن گروه محور مجاز را با کاهش فاصله محورها کاهش می دهد
توزین استاتیک	اندازه گیری وزن با خودرو کاملاً متوقف شده، بر خلاف وزن کشی در حرکت

سوالات متداول

تفاوت بین ترازو بار محوری و ترازو وزن ناخالص خودرو چیست؟

یک axle load scale measures the weight on one axle or axle group at a time, while a gross vehicle weight scale, such as a full platform truck scale, captures the total weight of the entire vehicle in a single reading. Fleets typically need both, since a heavy but evenly distributed vehicle can still hide an individual overloaded axle.

ترازوهای محور قابل حمل برای استفاده قابل اعتماد چقدر باید دقیق باشند

نیازهای دقت بسته به موارد استفاده متفاوت است، اما مقیاس‌هایی که برای غربالگری انطباق جدی مورد استفاده قرار می‌گیرند، عموماً ارقام را تحت یک استاندارد آزمایشی شناخته‌شده منتشر می‌کنند، با دقت معمولاً در درصد کمی از ظرفیت رتبه‌بندی شده در شرایط آزمایش کنترل‌شده و نه فقط در تنظیمات آزمایشگاهی ایده‌آل.

آیا یک پد قابل حمل می تواند یک گروه محور کامل پشت سر هم را وزن کند

یک پد تنها چرخ یا لاستیک را مستقیماً روی آن می گیرد. گروه‌های محور کامل پشت سر هم یا سه‌طرفه به مجموعه کاملی از لنت‌ها، یکی در زیر هر موقعیت لاستیک، نیاز دارند که به طور همزمان وزن شوند تا خودرو در سطح باقی بماند و بار در وسط اندازه‌گیری جابجا نشود.

هر چند وقت یکبار باید مقیاس بار محوری مجددا کالیبره شود

یک فاصله زمانی معمول برای پدهای قابل حمل در استفاده منظم هر شش تا دوازده ماه است، اگرچه ترازوهایی که در معرض شرایط سخت، دوچرخه سواری سنگین روزانه یا ضربه فیزیکی اخیر قرار دارند، باید زودتر با استفاده از وزنه مرجع بررسی شوند.

آیا سیستم های توزین در حرکت جایگزین ترازوهای محور ثابت می شوند؟

سیستم های توزین در حرکت برای غربالگری مداوم ترافیک و علامت گذاری وسایل نقلیه احتمالی دارای اضافه وزن ساخته شده اند، نه برای اندازه گیری دقیق و ثابت. ترازوهای ثابت قابل حمل یا محور دائمی استانداردی برای تأیید وزن دقیق و قابل اعتماد هستند.

چرا هر بار که بار یکسانی وزن می شود، یک محور متفاوت خوانده می شود؟

تغییرات اندک بین قرائت ها معمولاً به دلیل سطح ناهموار وزن، فشار ناهموار لاستیک بین طرفین، یا تکان دادن اندکی وسیله نقلیه در حین اندازه گیری ایجاد می شود. سطوح ثابت و وزن کردن همه محورها در یک گروه به طور همزمان تا حد زیادی این مشکل را حل می کند.

تفاوت عملی لودسل های هیدرولیک و کرنش سنج چیست؟

سلول‌های استرین‌گیج به سرعت پاسخ می‌دهند و در پدهای قابل حمل سبک‌وزن رایج هستند، در حالی که سلول‌های هیدرولیک نوسانات دما و ضربه‌های مکانیکی را بهتر تحمل می‌کنند، به همین دلیل است که ترازوهای حفره‌ای نصب شده دائمی اغلب از حسگر هیدرولیک استفاده می‌کنند.

آیا ترازوهای بار محوری برای درست کار کردن به یک پد بتنی هم سطح نیاز دارند

یک سطح صاف و محکم، ثابت‌ترین خوانش‌ها را ایجاد می‌کند، زیرا زمین نرم یا شیب‌دار به یک طرف خودرو اجازه می‌دهد فرو رود یا وزن را از لنت دور کند. یک بررسی سطح ساده قبل از هر جلسه از اکثر خطاهای مربوط به سطح جلوگیری می کند.

یک دکل کامل معمولاً به چند پد نیاز دارد

یک ترکیب استاندارد تراکتور و تریلر عموماً به لنت‌های کافی برای پوشش همزمان محور فرمان، پشت سر هم و پشت سر هم تریلر نیاز دارد، که معمولاً به معنای شش لنت برای خواندن تک پاس کامل و دقیق است.

منوی وب

جستجوی محصول

زبان

سهم

Exit Menu