مقیاس کامیون چقدر می تواند اندازه گیری کند؟

مقیاس کامیون برای مقاومت در برابر بارهای عظیم مهندسی شده اند ، اما حداکثر وزن قابل اندازه گیری آنها به محدودیت های ساختاری و فنی یکپارچه بستگی دارد:

1. عوامل تعیین کننده ظرفیت وزن
طراحی ساختاری
مواد سکو:
عرشه های فولادی از پرتوهای تقویت شده برای استحکام بالا استفاده می کنند.
عرشه های بتونی به شبکه های میلگرد از پیش استرس متکی هستند.
چارچوب پشتیبانی:
مونتاژهای بار ضخیم تر و پایه های عمیق تر بارهای سنگین تر را کنترل می کنند.
مشخصات سلولی را بارگیری کنید
سلولهای با ظرفیت بالا (به عنوان مثال ، پرتو برشی ، انواع فشرده سازی) برای نیروی شدید رتبه بندی می شوند.
سلولها با توقف اضافه بار جفت می شوند تا از آسیب در 150 ٪ -200 ٪ از ظرفیت حداکثر جلوگیری کنند.
یکپارچگی بنیاد
پایه های بتونی مسلح باید فشار زمین را به طور مساوی پراکنده کنند.
خاک ضعیف (به عنوان مثال ، ماسه ، خاک رس) ظرفیت قابل دوام را بدون پلاستیک کاهش می دهد.

2. طبقه بندی استاندارد صنعت
مقیاسهای سبک
کامیون های تحویل ، کامیون های زباله را سرو کنید.
ضخامت سکو: 8-12 اینچ.
مقیاسهای متوسط
کامیون های زباله ، تانکرها را کنترل کنید.
عرشه های چند ماژول با مستحکم متقاطع.
مقیاس های سنگین/معدن
ساخته شده برای کامیون های حمل و نقل معدن ، ماشین آلات سنگین.
بنیادها با تقویت لرزه ای 10 فوت در عمق امتداد دارند.

3. محدودیت های ظرفیت در دنیای واقعی
پویا در مقابل بارگذاری استاتیک
کامیون های متحرک نیروهای ضربه ای را بیش از وزن استاتیک تولید می کنند.
اگر یک کامیون 90 تنی با سرعت به سکو برخورد کند ، مقیاس برای "ظرفیت 100 تنی" ممکن است خسارت وارد کند.
توزیع بار محور
غلظت وزن بر روی یک محور (به عنوان مثال ، محموله ضعیف توزیع شده) ممکن است از تحمل سکوی محلی فراتر رود.
استرس محیطی
Frost Heave یا فرسایش خاک ، پشتیبانی از بنیاد را به مرور زمان تضعیف می کند و ظرفیت مؤثر را کاهش می دهد.

4. محدودیت های ایمنی و نظارتی
حاشیه ایمنی مهندسی شده
مقیاس ها شامل بافرهای پنهان (به عنوان مثال ، 120 ٪ از ظرفیت رتبه بندی شده) برای جلوگیری از خرابی ساختاری است.
مصوبات تجاری حقوقی
آژانس های اندازه گیری دولت فقط مقیاس های حداکثر مهر را تأیید می کنند.
وزن فراتر از این رعایت حفره ها ، در معرض خطر جریمه در برنامه های تجاری. $ $